La marca italiana confirma el lanzamiento de su primer Ferrari eléctrico para 2026. El proyecto, desarrollado con la participación de LoveFrom, el estudio de Jony Ive, plantea una revisión profunda de la relación entre tecnología, interfaz y experiencia de conducción.
Ferrari ha confirmado oficialmente el desarrollo de su primer vehículo 100 % eléctrico, un modelo que marcará un punto de inflexión en la historia de la firma de Maranello. Previsto para 2026, este nuevo Ferrari no solo inaugura la electrificación total de la marca, sino que lo hace con una colaboración poco habitual en la industria del automóvil: el diseño del interior ha sido desarrollado junto a Jony Ive y su estudio creativo LoveFrom.
La noticia confirma algo que llevaba meses circulando en forma de rumores: Ferrari no quiere que su salto al vehículo eléctrico sea únicamente tecnológico. El objetivo es replantear cómo se conduce, cómo se toca y cómo se percibe un Ferrari en un contexto donde el sonido del motor deja de ser protagonista.
El modelo —cuyo nombre definitivo aún no ha sido presentado públicamente— se apoya en una plataforma eléctrica propia desarrollada por Ferrari, con arquitectura de alto voltaje y un planteamiento técnico que busca mantener las prestaciones y el carácter deportivo de la marca. Según la información avanzada por la propia compañía, el vehículo contará con una configuración de cuatro motores eléctricos, uno por rueda, y una potencia superior a los 1.000 caballos, además de un sistema de carga rápida de última generación.
Pero el verdadero foco mediático está en el interior. Ferrari ha confiado a LoveFrom el diseño del habitáculo, una decisión que rompe con la lógica habitual del sector y conecta el proyecto con el mundo del diseño industrial contemporáneo. Jony Ive, conocido por su papel clave en productos como el iPhone o el iMac durante su etapa en Apple, ha defendido históricamente una visión del diseño centrada en la experiencia, la materialidad y el uso consciente de la tecnología. Esa filosofía se traslada ahora al interior de un Ferrari.
Lejos de apostar por pantallas táctiles sobredimensionadas que concentran todas las funciones, el nuevo Ferrari eléctrico recupera controles físicos, botones mecánicos y una relación más directa entre conductor y vehículo. Pantallas OLED de alta definición conviven con aluminio anodizado, cristal y cuero, en un entorno que busca reducir la distracción y reforzar la conducción como experiencia activa, no como simple gestión de interfaces.
El volante, de tres radios y con inspiración en modelos clásicos de la marca, es uno de los elementos más simbólicos de esta aproximación. No se trata de nostalgia, sino de una reivindicación del tacto y de la memoria física en un momento en el que muchos coches eléctricos tienden a homogeneizar su diseño interior.
Desde el punto de vista estratégico, este modelo es una pieza clave en el plan de electrificación anunciado por Ferrari. La compañía prevé que en torno a 2030 un 20 % de su gama sea completamente eléctrica, conviviendo con modelos híbridos y de combustión. El primer Ferrari eléctrico no pretende sustituir el pasado, sino abrir una nueva vía sin romper con la identidad de la marca.
La producción del vehículo se realizará en Maranello, en una nueva instalación dedicada específicamente a la fabricación de modelos eléctricos. Ferrari insiste en que el control del proceso industrial y del desarrollo tecnológico seguirá siendo interno, un aspecto clave para preservar su posicionamiento premium en un mercado cada vez más competitivo.
Más allá de sus cifras, este Ferrari eléctrico plantea un debate de fondo sobre el futuro del diseño automovilístico. La colaboración con LoveFrom sitúa el proyecto en un territorio híbrido entre ingeniería, diseño industrial y cultura visual, y cuestiona una tendencia dominante en el sector: la idea de que más digital es siempre mejor.
Ferrari entra en la era eléctrica sin renunciar a su ADN. Y lo hace apostando por el diseño como herramienta estratégica, no como mero envoltorio. Una declaración de intenciones que, previsiblemente, marcará el tono de los próximos años para la marca… y para buena parte de la industria.
